极速赛车分析计算器

m
弯道的中心线半径，越小表示弯道越急
°
弯道超高角度，正值为向内倾斜
轮胎与地面间的摩擦系数，干燥赛道通常为0.9-1.5
kg
气动下压力与车重的比值(100km/h时)
mm
mm
%
保守系数，降低理论极限值以确保安全

计算结果

请输入参数并点击计算按钮

极限过弯速度

理论值: 0 km/h
安全推荐值: 0 km/h

侧向G值

极限过弯: 0.0 G

抓地力利用率

静态抓地力: 0.0 μ
动态抓地力: 0.0 μ

过弯稳定性评估

稳定性指数: 0.0 / 10
请计算以查看稳定性评估结果

驾驶技巧建议

请计算以获取针对当前弯道的驾驶技巧建议

弯道特性分析

图表显示不同车速下的侧向G值与抓地力边界关系

实时弯道极限速度计算结果示例 专业赛道数据

急弯示例 (R=15m)

输入参数:
  • 弯道半径: 15 m
  • 倾斜角: 2°
  • 抓地力系数: 1.2 μ
  • 下压力系数: 0.35
极限过弯速度: 62 km/h
安全推荐值: 56 km/h

侧向G值: 1.85 G

过弯稳定性: 4.8/10

稳定性较差，需要谨慎控制，建议降低通过速度

高速弯示例 (R=100m)

输入参数:
  • 弯道半径: 100 m
  • 倾斜角: 5°
  • 抓地力系数: 1.1 μ
  • 下压力系数: 0.5
极限过弯速度: 176 km/h
安全推荐值: 158 km/h

侧向G值: 2.20 G

过弯稳定性: 7.5/10

稳定性良好，车辆能够安全通过此弯道

常见赛道弯道类型及推荐过弯速度

弯道类型 半径范围 典型过弯速度 侧向G值 过弯技巧
发夹弯 5-10m 30-45 km/h 1.3-1.6 G 晚点刹车，慢点转向，早点加速
中速弯 20-50m 70-120 km/h 1.7-2.1 G 平顺转向，保持稳定油门
高速弯 80-150m 150-220 km/h 2.2-2.8 G 提前入弯，寻找最佳行车线
连续弯 30-60m 90-130 km/h 1.8-2.2 G 保持流畅节奏，避免急转向
高速连续弯 100-200m 180-250 km/h 2.5-3.0 G 精确线路，保持稳定高速

典型赛车数据参考

车型 质量 (kg) 轮距 (mm) 质心高度 (mm) 下压力系数 典型轮胎抓地力
GT3赛车 1250-1300 1950-2000 420-450 0.6-0.8 1.3-1.5
方程式赛车 750-800 1800-1850 350-380 1.2-1.6 1.4-1.6
拉力赛车 1200-1250 1800-1850 500-550 0.2-0.3 0.8-1.2
改装街车 1300-1500 1600-1700 520-580 0.1-0.3 0.9-1.1
卡丁车 150-180 1200-1300 250-300 0.0-0.1 1.0-1.2
以上数据仅供参考，实际车辆参数可能因具体型号、改装程度和赛事规则而有所不同。